Finalizando os lançamentos

Enfim, as novatas mostraram seus carros, finalizando todos os carros que alinharão no grid desta temporada. Se o GB ainda irá insistir com a história que é uma outra categoria, além do fato das duas levarem bomba no crash test. (A Hispania passou no terceiro teste, já a Marussia ainda precisa de novo exame) Mesmo assim, as  duas pensam em melhorar alguma coisa neste aprendizado.

Marussia MR01

Para começar, a boa notícia foi a fábrica russa, que assumiu definitivamente o controle da escuderia que era de Richard Branson. A parceria técnica com a McLaren, onde pode usar o túnel de vento de Working, entre outros recursos. Como consequência, vimos o MR01 sem o degrau no bico, assim como o carro prateado. Se dará certo, é pouco provável, tanto Timo Glock, como o novato francês Charles Pic devem penar, mas as nossas vistas agradecem!

HRT F112

Já a HRT (aká HPV) veio com uma solução aerodinâmica bem diferente do que vimos até aqui. O F112 parece um pouco gorducho e desengonçado. A combinação de cores, na minha opinião, até bacana, mas realça a forma esquisitado bólido. Levando em conta a dupla Pedro de la Rosa e Narain Karthikeyan, a performance promete ser outro desastre.

Enfim. O que acharam das novidades? Para finalizar ficha técnica da HPV (a única que disponibilizou)

Motor: Cosworth V8 2400cc CA2012
Chassi: Monocoque de fibra de carbono
Suspensão: push-rod (dianteira) e pull-rod (traseira)
Direção: Hidráulica sistema HRT
Transmissão: Williams F1, caixa de câmbio sequencial semiautomático Williams
Largura total: 1,800 milímetros
Altura: 950 mm
Eixo dianteiro: 1445 mm
Eixo traseiro: 1420 mm
Peso: 640 Kg